Motor Terunik dan Modifikasi Motor Terheboh 

Iklan

Yamaha Terbaru: MT-09, Sport Classic SR400 dan Deus Ex Machina “Eau Rouge” XJR1300

Yamaha Terbaru: MT-09, Sport Classic SR400 dan Deus Ex Machina “Eau Rouge” XJR1300

detail berita

  • MT-09, Yamaha juga memperkenalkan motor Yamaha dengan tiga roda pertama, model konsep berlabel Tricity, mesin berkapasitas 847 CC triple silinder. Mesin mampu menghasilkan daya sebesar 115 tenaga kuda dengan bobot mencapai 188 kg.
    Menurut Yamaha, MT-09 adalah motor pertama dalam babak baru andalannya. Nanti akan ada dua versi yang akan dibuat, yakni dengan kapasitas mesin besar dan mesin kecil. Keduayua akan diumumkan segera oleh pihak Yamaha. Selain akan membuat dua versi mesin, Yamaha juga akan menambahkan fitur Anti-Lock Braking System (ABS) pada MT-09. Model sport plus ABS ini akan mulai dijual sebulan setelah versi standar lebih dulu diperkenalkan. Yamaha MT-09 ini akan dibanderol sebesar 6.799 poundsterling atau sekira Rp115,3 juta. Sementara untuk versi ABS, Yamaha belum mengeluarkan harga resmi. Kabarnya akan ada biaya tambahan sekira 400 poundsterling atau Rp6,7 jutaan.
  • Sport Classic SR400, dan four-cylinder XJR1300 yang dipersembahkan oleh tim Italia serta mesin baru X-MAX 125 dan 250,  Yamaha akan memperkenalkan cruiser bergaya klasik SR400 di EICMA 2013. SR400 merupakan legenda. Diperkenalkan pertama kali di Jepang 35 tahun lalu, tahun ini Yamaha memperkenakan Yamaha SR400 35th Edition. Sejak SR400 dipasarkan telah mengundang inspirasi banyak orang untuk melakukan modifikasi atau kustomasi di bengkel atau di halaman/garasi rumah. Tak mengherankan kehadirannya menyuburkan dunia modifikasi dan rumah modifikasi. Yamaha menanam mesin 1-silinder 400cc SOHC FI dengan tenaga 26 hp di SR400. Konsumsi BBM 41 km/liter pada kecepatan konstan 60 kpj.
  • Deus Ex Machina “Eau Rouge” XJR1300. Deus Ex Machina sebagai model vintage

Daftar Lengkap Harga Motor Yamaha Tipe Matic Terbaru

Daftar Lengkap Harga Motor Yamaha Tipe Matic Terbaru Tahun 2017

Yamaha R25 ABS Yamaha R15
Rp. 59.000.000,- Rp. 29.800.000,-
Yamaha All New Byson FI Yamaha New Vixion Advance
Rp. 21.650.000,- Rp. 24.400.000,-
Yamaha R25 Non Abs Yamaha Scorpio Z
Rp. 53.000.000,- Rp. 25.600.000,-
Yamaha MT-25 Yamaha Vixion KS Moto GP
Rp. 46.000.000,- Rp. 24.650.000,-
Yamaha R25 Movistar
Yamaha R15 Movistar
Rp. 53.600.000,- Rp. 29.8000.000,-

Yamahs tipe Sport,

  • Yamaha R25
  • Yamaha R15
  • Kedua motor tersebut bersaing langsung melawan Kawasaki Ninja dan Honda CBR dalam persaingan motor Sport Full Fairing.
  • Harga Motor Yamaha R15 dan R25 lebih murah dibandingkan para kompetitornya, sehingga sangat tepat bagi sobat otomotif yang mencari motor Sport dengan harga terjangkau.
  • Yamaha juga mengeluarkan varian MT-25 yang merupakan versi street fighter dari Yamah R25 karena mengadopsi teknologi mesin serupa.
  • Yamaha juga memiliki. Yamaha Vixion, Yamaha Byson dan Yamaha Scorpion Z
  • Saat ini yamaha menguasai segmen motor sport menengah kebawah.
  • Berbekal harga cukup terjangkau, ketiga motor tersebut menjadi pilihan utama warga Indonesia yang ingin membeli motor sport murah berkualitas.
  • Yamaha meningkatkan kualitaas mesin Yamaha Byson dengan menambahkan sistem pembakaran Injeksi.
  • Yamaha juga mengeluarkan edisi special dengan streaping edisi Moto GP yang terlihat lebih gagah , layaknya tunggangan Valentino Rossi.

  • Harga Motor Yamaha diatas merupakan harga OTR Jakarta
  • Harga di atas sewaktu-waktu dapat berubah tergantung perubahan yang ada pada pasar otomotif

 

10 Motor Paling Favorit Paling Laris Terjual Di Indonesia Tahun 2017

10 Motor Paling Favorit Paling Laris Terjual Di Indonesia Tahun 2017

  1. Honda BeAT Series: 1.814.600 unit
  2. Honda Vario Series (110, 125, 150): 1.306.600 unit
  3. Honda Scoopy: 528.622 unit
  4. Yamaha Mio M3: 389.852 unit
  5. Yamaha NMAX: 254.826 unit 
  6. Honda Revo: 159.465 unit
  7. Yamaha V-Ixion: 153.128 unit
  8. Honda CB150R StreetFire: 152.263 unit
  9. Honda Supra X 125: 151.822 unit
  10. Yamaha Fino: 148.554 unit. 

Yamaha Byson vs Honda Mega Pro vs Suzuki Thunder, Pertarungan Kehebatan Motor Sport

Yamaha Byson vs Honda Mega Pro vs Suzuki Thunder, Pertarungan Kehebatan Motor Sport

Yamaha Byson, Honda Mega Pro dan Suzuki Thunder akan bertarung di segmen sport menengah dengan beberapa rival lainnya. Meski komposisi penjualan motor sport terkecil di pasar motor nasional, tetapi pertumbuhannya tetap positif. Total penjualan wholesales motor sport di Indonesia mencapai 320.650 unit atau 8,6 persen dari total pasar. Yamaha V-ixion dan Scorpio Z masih memimpin dengan pangsa pasar 43,9 persen (140.899 unit) dengan model unggulan

Yamaha Bison

Yamaha Byson dibekali mesin 153 cc 4 tak SOHC air cooled yang mampu menghasilkan tenaga hingga 10,1 PS pada 7.500 rpm dengan torsi 10,5 Nm di 5.500 rpm. Sepeda motor jenis sport ini mempunyai dimensi 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm. Sistem suspensinya dibekali model Teleskopik 0,41 mm di depan dan Monocross di belakang yang mengapit ban tubeless ukuran 100/80-17M dan 120/70-17M.

Byson tampil dengan kelir baru emas dan hitam solid. Keduanya melengkapi tiga pilihan sebelumnya berkelir merah, biru, dan putih. Warna hitam solid menggantikan abu-abu.
Emas merupakan salah satu warna tren dunia saat ini dan dihadirkan Yamaha di segmen motor sport. Warna hitam solid diciptakan untuk memenuhi permintaan konsumen yang menginginkan Byson tampil lebih gagah dan jantan. Yamaha mengaku pilihan Emas diperoleh dari sosok R1 1000 cc special edition yang dipasarkan di Amerika Serikat tahun ini. Sedangkan untuk desain stripping, terinspirasi dari baja solid pesawat tempur yang meruncing. Byson kini juga sudah AHO (automatic headlight on) dan kedua warna baru mulai dipasarkan Februari 2012. Bandrolnya Rp 20,14 juta per unit (OTR Jakarta).
Untuk spesifikasi mesin masih sama 153cc, 4-tak, berpendingin udara, tenaganya 10,1 PS pada 7.500 rpm dan torsi puncak 10,5 Nm di 5.500 rpm.

Mesin

Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder : 153 cc
Diameter x Langkah : 58,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
Daya Maksimum : 10,1 kW / 7500 rpm
Torsi Maksimum : 13,6 Nm / 6000 rpm
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,2 Liter / Penggantian Berkala : 1 Liter
Sistim Bahan Bakar : Karburator BS26 x 1
Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5

Chasis

Tipe Rangka : Diamond
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Adjustable Monocross
Ban Depan : 100/80-17M/C 52P
Ban Belakang : 120/70-17M/C 58P
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol

Dimensi

P x L x T : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.334 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 160 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Berat Isi : 137 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter

Kelebihan dan kekurangan Byson:

  • Desain yang eksentrik ala Street Fighter. Tampilan kekar, lampu depan mirip paruh unggas, kontur body tajam-tajam, buritan cenderung menungging,
  • Speedometer dengan tampilan digital (kecuali penunjuk RPM).
  • Shockbreaker depan dengan diameter 41 mm (umumnya sepeda motor tipe sport lain masih menggunakan diameter +- 30 mm). Terlihat kekar, meskipun secara fungsional belum tentu lebih baik (karena berat).
  • Tangki berkuping dengan dilengkapi sudu-sudu pengarah udara. Membuat penampilan lebih gagah dan membantu mengumpulkan udara untuk meningkatkan pendinginan mesin ketika sedang melaju.
  • Disc brake depan terbilang lebar untuk standar kendaraan (267 mm). Meningkatkan kepakeman pengereman serta turut mendongkrak penampilan.
  • Seluruh ban sudah menggunakan ban tipe tubeless serta ukuran terbilang besar dibanding rata-rata kendaraan sekelasnya. Ban tubeless lebih tidak fatal ketika tertembus materi (semisal paku) karena tidak langsung bocor tapi bertahap, sehingga lebih mudah mencari penambalan ban. Ban yang besar mendukung tampilannya yang ala Street Fighter.
  • Shockbreaker belakang sudah Monoshock. Lebih stabil, mendongkrak penampilan pula.
  • Pengkatupan mesin masih SOHC, tapi rocker arm-nya sudah dilengkapi roller sehingga mengurangi gesekkan (gesekkan kurang : efisiensi & peforma lebih baik).
  • Calter sama persis dengan V-Ixion. Ada isu dari media-media otomotif, bahwa Byson sangat memungkinkan menggunakan blok V-Ixion, serta tidak menutupi nanti dibuat Injeksi pula (dimodifikasi).
  • Byson punya daya maksimal dan torsi maksimal yang besar : 13,73 daya kuda pada 7500 RPM & 13,6 Newton.meter pada 6000 RPM
  • Rasio kompresi masih menengah (9,5:1) masih aman sebenarnya pakai Premium, tapi lebih baik pakai Pertamax atau produk bahan bakar sekelas (semisal Shell Super, dll).

Point Kekurangan :

  • Terlalu berat untuk kendaraan berkapasitas 150 cc (137 Kg). Bandingkan dengan seniornya dahulu, Scorpio Z (lama) 225 cc tapi cuma 120an Kg. Jelas hal ini mengurangi kemampuan / peformanya nanti ketika melaju.
  • Rem belakang tipe tromol. Tentunya lebih pakem tipe disc brake, tapi rem belakang tromol punya kelebihan lebih bersih dan terhindar dari kotor, karena kaki-kaki belakang lebih rentang terkenda kotoran. Namun bila munggunakan discbrake walaupun cepat kotor, namun pengereman lebih pakem serta mendongkrak tampilan.
  • Dilihat dari segi harga, bila dibandingkan dengan rival-rivalnya dari brand India, jelas lebih mahal. (contoh : Apache RTR 160 , Bajaj Pulsar 180, dll).

Honda Megapro

Honda MegaPro dengan mesin XRP (X-tra Responsive Performance Engine) berkapasitas 150cc4-Tak, SOHC dan transmisi 5-percepatan Fitur ylainnya adalah  cakram di roda belakang, panel instrumen atau meter kombinasi digital,  pengaman kontak dan “casting wheel” 17” dilengkapi bersama ban tubeless. Honda membandrol sepeda motor  ini Rp 18,4 juta (pelek jari-jari) dengan pilihan warna brave black, dan renegade red. Sedangkan varian pelek palang Rp 19,6 juta (on the road) dengan pilihan kelir active white, brave black, renegade red dan brace blue. Sejak Januari sampai  April 2012, Honda telah berhasil menjual  42.073 unit MegPro atau rata-rata 10.000 unit per bulan.

Saat pengujian konsumsi bahan bakar oleh pabrikan, terdapat beberapa perbedaan. Saat dites melalui jalanan menanjak, di fitur baru tersebut tercatat angka 34 km per liter. Adapun saat diuji coba di jalan lurus, angkanya mencapai 57 km per liter. Konsumsi rata-rata adalah 50,72 km per liter.

Respon mesin baru New Mega Pro jauh lebih baik ketimbang model lawas. Apalagi bermain di putaran bawah, lebih responsif. Honda membekali sepeda motor ini dengan mesin baru berkapasitas 149,2 cc, 4-langkah, SOHC berpendingin udara yang diklaim mampu menyemburkan tenaga 13,7 PS pada putaran 8.500 rpm dan torsi maksimum 1,31 kgf.m pada putaran 6.500 rpm. Selain itu, sistem suspensi terbaru motor sport yang mendengungkan konsep “The Real Street Fighter” ini juga makin mantap. Jalanan bergelombang dan berlubang sepanjang Jalur Pantai Utara berhasil dilalap New Mega Pro tanpa masalah berarti.

Suzuki Thunder facelift

PT Suzuki Indomobil Sales 2-Wheel memperkenalkan model sport Suzuki Thunder facelift yang masih dengan harga lama (Rp 15,54 juta). Perubahan tampilan tampak pada tangki bensin yang lebih besar, lampu sein dan rem belakang, knalpot, velg, serta kaca spion. Mesin pun kini dilengkapi engine balancer dan rocker arm berpegas yang diklaim membuat tarikan Thunder jadi lebih enteng, walau masih mengusung mesin lawas

Motor Andalan Terbaru Dari Produsen Motor Dunia Yang Dipasarkan di Indonesia

Motor Andalan Terbaru Dari Produsen Motor Dunia Yang Dipasarkan di Indonesia Tahun 2017

Yamaha. PT Yamaha Indonesia Motors Manufacturing (YIMM)

  • All New Vixion dan All New Vixion R yang dibekali mesin baru LC4V 150 cc dilengkapi fitur assist & slipper clutch.

Royal Enfield
PT Distributor Motor Indonesia 

  • Classic 350, yakni Redditch Red, Redditch Green dan Redditch Blue.

Honda (motor)
PT Astra Honda Motor (AHM) 

  • Skutik premium rasa Eropa, Honda SH150i, dan motor besar Honda CB650F.

BMW Motorrad
Maxindo Moto 

  • BMW G310R
  • BMW R NineT Racer
  • BMW R 1200GS.

Analisis Pertarungan Honda Scoopy 2017 versus Yamaha Fino 2017

Analisis Pertarungan Honda Scoopy 2017 versus Yamaha Fino 2017

  • Harga New Scoopy 2017  Rp 17,8 juta OTR Jakarta.
  • Yamaha Fino dalam 2 varian. Untuk Yamaha Fino Grande harga Rp 18.4 juta sedangkan untuk Fino Sporty dan Fino Premium Rp 17,2 juta keduanya OTR Jakarta.

Spesifikasi

  • Mesin Honda Scoopy 2017 VS Yamaha Fino 2017, Scoopy 2017 memiliki kubikasi mesin 110cc sedangkan Yamaha Fino berkubikasi mesin 125 cc.
  • Yamaha Fino memiliki performa lebih baik. secara dimensi Yamaha Fino sedikit lebih besar dibanding dengan Honda Scoopy.
Spesifikasi Honda Scoopy 2017 VS Yamaha Fino 2017
Specs Scoopy 2017 Yamaha Fino 2017
Mesin 108.2 cc, 4 tak, pendingin udara 125 cc, 4 tak , SOHC, pendingin udara
Bore x Stroke 50 x 55.1 mm 52,4 x 57,9 mm
Kompresi mesin 9.5 : 1` 9,5 : 1
Power maksimum 9,1 PS pada 7.500 rpm 9,52 PS pada 8.000 rpm
Torsi maksimum 9,4 Nm pada 6.000 rpm 9,6 Nm pada 5.500 rpm
Transmisi Otomatis, V-Matic V-Belt automatic
Ignition Full transistor  TCI
P x L x T 1847 x 686 x 1061 mm 1870 x 700 1066 mm
Wheelbase 1256 mm 1260 mm
Tinggi jok 744 mm 745 mm
Ground clearance 143 mm 135 mm
Kapasitas tangki 4 liter 4,2 liter
Suspensi depan Teleskopik biasa Teleskopik
Suspensi belakang Swingarm Swingarm
Bobot 99 kg 98 kg
Rem depan Cakram, 1 piston Cakram
Rem belakang Tromol Tromol
Ban depan 100/90-12 tubeless 70/90-14
Ban belakang 110/90-12 tubeless 80/90-14
PGM-FI, Esp, CBS Yes Injeksi, blue core
Lampu depan LED 2.67 W x 2(low), 2.67 W x 3(high) LED
Harga OTR JKT Rp 17.800.000 Rp 17.200.000 & Rp 18.400.000


Perbedaan Fitur Honda Scoopy 2017 VS Yamaha Fino 2017
Fitur Honda Scoopy 12 inch 2017  Fitur Yamaha Fino  125 Bluecore
Speedometer 2 cluster  1 Cluster, eco indicator
Answer back system with anti theft alarm  Advance key system
Kapasitas bagasi 15,4 liter  Bagasi 8,7 Liter
AC socket untuk charge hp dll  Belum ada
Lampu depan Projector  LED  (grande)
Pelek 12 inch ban tubeless  14 Inch
Combi Brake System (CBS)  Rem Biasa
Idling stop  Stop Start System
  • Speedometer Scoopy mempunyai 2 cluster kombinasi digital dan analog. Sedangkan Fino hanya 1 cluster membulat dan belum digital.
  • Teknologi kunci keduanya cukup imbang. Scoopy dengan answer back system dan anti theft dan Fino (Garnde) dengan advence key system  yang berfungsi sebagai answer back sistem dan tutup kunci otomatis.
  • Bagasi Scoopy lebih besar

Kapasitas bagasi Scoopy 15,4 liter dibanding Fino hanya 8,7 Liter.Bagasi scoopy lebih besar

  • Scoopy sudah dilengkapi socket untuk mengisi baterai gadget sedangkan Fino belum.
  • Lampu depan Fino Grande sudah LED sedangkan Scoopy LED Projector.
  • Pelek scoopy 2017 memakai ukuran 12 inch sedangkan Fino masih 14 inch.
  • Sistem pengereman Scoopy memakai sistem Combi Break Sytem (CBS) Yamaha Fino masih rem biasa.
  • Fitur Idling stop keduanya hampur sama.
  • Scoopy aktif jika idle selama 3 detik untuk Fino aktif setalah idle 5 detik.

  • Warna Honda Scoopy haadir dalam 8 warna pilihan yang terbagi dari 3 varian yaitu
  1. Sporty :Sporty Black, Sporty White dan Sporty Red
  2. Stylish: Stylish Matte Brown, dan Stylish Black
  3. Playful : Playful White Green, Playful White Blue dan Playful cream

Untuk Yamaha Fino terdiri atas 6 warna dan 3 varian yaitu

  1. Grande : Royal Blue
  2. Premium : White Latte dan red Velvet
  3. Sporty : Pump Ggrey, Sprint Red dan Jump White

  • Yamaha Fino 2017, dari segi mesin Fino Bluecore lebih unggul dengan kubikasi mesin 125 cc. 
  • Honda Scoopy 2017 lebih lengkap fiturnya walaupun tidak beda jauh.
  • Yamaha Fino grande lebih mahal dari Scoopy 12 inch namun fitur lebih lengkap Scoopy 2017

Mengapa Busi Motor Cepat Basah, Rusah Cepat Rusak dan Harus Cepat Ganti

Mengapa Busi Motor Cepat Basah, Rusah Cepat Rusak dan Harus Cepat Ganti

  1. Kebocoran Kompresi Mesin. Kebocoran kompresi bisa diartikan sebagai hilangnya tekanan di ruang silinder ruang pembakaran (combustion chamber). Hal ini membuat proses pembakaran menjadi tidak sempurna dan tenaga mesin akan ngempos. Motor yang kompresi mesinnya bocor akan terasa lambat tarikan gasnya meskipun grip gas sudah dibuka penuh. Bahkan putaran mesin saat langsam atau di rpm tinggi pun terkadang hilang. Akibat dari kebocoran ini mengakibatkan busi cepat mati dan berwarna hitam pekat. Solusi Kebocoran Kompresi Mesin. Gunakan compression tester untuk ditancapkan ke lubang busi dan kemudian mesin dislah untuk mengetahui besarnya tekanan kompresi. Dengan metode ini anda bisa mengecek apakah ada kebocoran pada kompresi mesin. Apabila ini terjadi kami sarankan bawa motor anda ke AHASS terdekat karena harus dilakukan servis besar pada kerusakan motor Honda anda.
  2. Setelan Bahan Bakar Tidak Pas. Salah seting bahan bakar dapat berakibat hisapan bensin terlalu banyak. Hal ini biasanya terjadi pada motor yang masih menggunakan karburator. Dalam kondisi ini karburator menjadi banjir yang mengakibatkan ruang mesin terlalu banyak bensin sehingga menjadi lembap dan cepat kotor. Busi yang kotor dapat mengakibatkan korsleting dan membuatnya cepat mati.
  3. Karburator. Penyebab Setelan Bahan Bakar Tidak Pas. Segera seting ulang dan perbaiki atau pada saat melakukan servis karburator cek apakah jarum pengapung masih bagus. 
  4. Hisapan bensin terlalu banyak. Hal ini biasanya disebabkan oleh karburator banjir, ruang mesin terlalu banyak bensin sehingga menjadi lembap dan cepat kotor. Busi yang kotor dapat mengakibatkan korsleting dan membuatnya cepat mati. Solusinya perbaiki atau servis karburator cek apakah jarum pengapung masih bagus atau tidak.
  5. Ruang mesin terlalu basah oleh oli. Hal ini kemungkinan disebabkan oleh keausan pada ring seker atau setang seker. Atau bisa juga terjadi karena silinder yang sudah aus sehingga membuat oli menyusup masuk ke ruang mesin. Dampak terburuk jika terjadi hal ini adalah motor berasap melalui knalpot secara berlebihan.  Asap tersebut adalah kotoran hasil keadaan lembap dari ruang mesin yang basah. Solusinya, bersihkan mesin.
  6. Kosleting pada jalur pengapian. Korsleting ini membuat motor menjadi ngadat (brebet) dan juga alat pengapian seperti koil, cdi spul akan cepat mati. Solusinya, cek jalur pengapian, apabila ada kabel terbakar atau terlihat korsleting, segera perbaiki. Korsleting Pada Jalur Pengapian. Korsleting ini membuat motor menjadi ngadat (brebet). Korsleting ini juga menjadi alat pengapian seperti koil, cdi spul cepat mati. Kerusakan Sepul pada Jalur Pengapian. Solusi. Cek jalur pengapian. Apabila ada kabel terbakar atau terlihat korsleting, segera perbaiki.
  7. Pemasangan Busi Kurang Tepat. Hal yang paling mudah menjadi penyebab busi rusak ini adalah pemasangan busi yang kurang tepat ataupun longgar. Kejadian ini sering dialami bagi pemilik motor yang baru mengganti busi lama dengan busi yang baru.. Solusi Pemasangan Busi Kurang Tepat. Harap teliti dan cek terlebih dahulu apakah cara pasang busi sudah benar atau tidak. Sebaiknya tanyakan terlebih dahulu kepada mekanik ahli terkait cara pasang busi yang benar.

Motor Mobil Rp 32,5 Juta, Laku Keras di Indonesia

Motor Mobil Rp 32,5 Juta, Laku Keras di Indonesia

Sepeda motor roda tiga listrik bermerek Tiger atau Motor Mobil mengaku kewalahan meladeni permintaan konsumen. Motor model unik itu peminatnya membludak, yang terus ramai diperbincangkan masyarakat Indonesia di media sosial. Distributor motor roda tiga listrik yang diklaim satu-satunya di Indonesia itu berada di komplek Pertokoan Sinar Galaxi Pasar Turi, Surabaya, Jawa Timur.

Penjual motor roda tiga ini sepertinya lebih jelas dan tidak menipu ketimbang versi “mewah”.

Sebab, metode pembeliannya pun berbeda, model listrik bisa datang langsung ke toko, sedangkan yang satunya hanya sistem transfer. Buat yang tertarik membeli, jangan langsung percaya sebaiknya, pastikan toko dan penjualnya ada, sehingga bisa bertemu secara langsung.